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    贝克曼梁路面弯沉仪结构及测定方法

    2012-08-06 11:18:06  来源：



    贝克曼梁路面弯沉仪    适用于测定净土加载时或以非常慢的速度加载时路面弹性弯沉值,能良好的反映出路面的总体强度。
     
    　　
     贝克曼梁路面弯沉仪工作原理
     
    　　
    采用杠杆原理制成的，用来测定汽车后轴双轮之间的路面弯沉值。
     

    主要特点

    　　仪器具有结构简单，使用方便，灵敏度高，结构紧固轻便等特点。不受天气、风力、日照等客观条件等影响。
     
     

    贝克曼梁路面弯沉仪主要结构

    　　路面弯沉仪主要由前杠杆，后杠杆、底座，百分表、支架等主要部分组成。使用前杠杆、后杠杆用四只M12螺栓连接，不用时将螺栓卸下，前后杠杆分开装入箱内。后杠杆与支架座相连，杠杆与底座之间采用向心球轴承连接，克服了以住采用散弹子轴承结构不稳定、灵活性差等缺点，并加有防尘盖，防止了灰尘和雨水的浸入，加有足够的润滑油脂，底座上装有调平螺丝和水平装置，调整方便。百分表支架上有一表夹，可根据测量时的高度进行调整，每台仪器上配0--10毫米一级精度百分表一只。

    准备工作

    　　1、检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力。
     
    　　2、向汽车车槽中装载(铁块或集料)，并用地中衡测量后轴总质量，符合要求的轴重规定，汽车行驶及测定过程中，轴重不得变化。
     
    　　3、用新的复写纸测定轮胎接地面积。
     
    　　4、检查弯沉仪百分表测量灵敏情况。

    贝克曼梁路面弯沉仪测定方法

    　　A、将仪器杠杆前后连接成一体，按要求检查好。
     
    　　B、载重汽车一辆，后桥单轴需按规定标定，用以路面加载，气胎压力也按规定调好。
     
    　　C、热电阻测计一支~精度℃，用以测定路面温度（因弯沉值随温度变化）。
     
    　　D、指挥交通用的红旗三面，小铁棒三根700~300mm，直径20


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    王林
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